بررسی ماشین ولوو XC90
والا XC90 تاریخچه پرحاشیه‌ای ندارد. سوئدی‌ها آن را روی پلتفرم S80 سدان ساختند. نسل اولش سال 2002 رونمایی شد. نسل دومش هم سال 2015 رونمایی شد. این همان مدلی است که به ایران هم آمد و الان روبروی ماست. فقط چیزی که باید درباره این خودرو بدانید آن است که برخلاف تصور XC90 فقط در سوئد ساخته نمی‌شود. مالزی و هند هم خط تولیدهایی برای مونتاژ این شاسی‌بلند دارند. هر دو نسل ولوو XC90 هر بار که آمدند از سوی مجله موتور ترند به‌عنوان بهترین شاسی‌بلند سال انتخاب شدند.
بعضی وقت‌ها خودروسازان آمریکایی برای بازار اروپا محصول تولید می‌کنند که می‌شود مثلاً فورد فوکوس. باز هم رگه‌های جسارت یانکی‌ها را دارد. بعضی وقت‌ها هم ژاپنی‌ها برای بازار اروپا محصول تولید می‌کنند مثل تویوتا آیگو. همان فانتزی قبلی که حالا فقط چراغ‌هایش تیزتر شده است. محصول کره‌ای‌ها برای اروپایی‌ها می‌شود هیوندای کونا. شاسی‌بلندی که به زور می‌خواهد خودش را طرفدار محیط‌زیست نشان دهد. ولی وقتی خود اروپایی‌ها برای خودشان چیزی تولید می‌کنند، داستان فرق می‌کند. ولوو XC90 یک اروپاییِ اروپایی‌پسند به معنی واقعی کلمه است. دقیقا به همین خاطر است که یا خیلی‌ها شیفته چهره‌اش می‌شوند و یا خیلی‌های دیگر متنفر. هرچه هست، این سوئدی طراحی درست‌وحسابی دارد. حداقل آنقدر که ادعا می‌کند شیک است،
آپشن‌ها و تجهیزات ولوو XC90
رسمی و غیررسمی، ولوو XC90 در سه تیپ وارد بازار ایران شد. مدل پایه Momentum بود که بنده خدا سنسور جلو و رادار نقطه کور هم نداشت. مدل میانی R-Design بود که اغلب آپشن‌های مومنتوم را داشت ولی خیلی چیزهای دیگر را باید به‌صورت سفارشی روی آن تعبیه می‌کردید.
در این خودرو شاهد ست کاملی از زیرسامانه‌های ESP هستیم. هر سیستم کنترل الکترونیکی که تصور می‌کنید، اینجا داریم. از انواع و اقسام کروز کنترل استاندارد و تطبیق‌پذیر تا کنترل کشش و پایداری. همه اینها را گفتیم ولی به نظر ما آن چیزی که ولوو XC90 را در بازار ایران خاص می‌کند، همان چیزی است که به خاطرش معروف شده؛ ایمنی. چیزی که خود ولوو دوست دارد همه درباره‌اش حرف بزنند. تقریباً XC90 همه را بدون مساوی برده است. از NHTSA (سازمان ملی امنیت بزرگراه‌های آمریکا) در تمام 5 قسمت 5 ستاره کامل به دست آورد. از یورو NCAP هم 5 ستاره کامل به دست آورد. کمترین نمره‌اش در بخش برخورد با عابر پیاده بود که آن هم 72 درصد ثبت شده بود. اینکه خودرویی بتواند از موسسه سخت‌گیر IIHS (مؤسسه بیمه و ایمنی بزرگراه‌های آمریکا) در همه موارد نمره Good بگیرد واقعاً شاهکار است. اگر باز نسبت به ایمنی این خودرو قانع نشده‌اید، بد نیست بدانید که کپسول آتش‌نشانی در این خودرو به صورت پیش‌فرض وجود دارد.
شیشه سانروف
سانروف، قطعه متحرک تعبیه شده در سقف ماشین است که با هدف جذب نور و ورود جریان هوا به داخل کابین در برخی از ماشین‌ها استفاده می‌شود. این صفحات بیشتر از جنس شیشه خودرو هستند؛ امکان تنظیم حد باز و بسته بودن آن و همچنین کنترل میزان نور و هوای مورد نیاز توسط سرنشینان وجود دارد.
نحوه عملکرد و کنترل انواع سانروف‌ها به دو صورت دستی یا الکترونیکی است. در نوع اول (دستی)، سرنشینان برای باز و بسته کردن پنل باید از دست خود کمک بگیرند؛ اما در نوع دوم (الکترونیکی)، کنترل صفحه به صورت الکتریکی و توسط دکمه‌های کنترلی انجام می‌شود.
در صورتی کع به هر دلیلی نیاز به تعویض و یا نصب شیشه سانروف داشتین شیشه اتحاد بهترین و مطمئن ترین گزینه است .